Ford Motor Company lanza el nuevo motor Ford EcoBlue 2.0L, el primero en una nueva gama de motores avanzados diésel de Ford que ofrecen un conjunto inigualable de eficiencia de consumo y prestaciones.
Buenos Aires, 9 de mayo de 2016.- Ford Motor
Company presentó el nuevo motor diésel avanzado EcoBlue, que ofrecerá una
eficiencia de combustible optimizada y emisiones de CO2 y óxidos de nitrógeno
reducidas mediante el uso de tecnologías sofisticadas y un innovador diseño.
Tomando como referencia el rendimiento y
tecnología líderes en el sector de la galardonada gama de motores EcoBoost
nafteros, la gama de motores diésel EcoBlue de Ford impulsará los futuros
vehículos comerciales y de uso particular de la marca con potencias que van
desde los 100CV a los 240CV.
Se ha mejorado la conducción con 1.250rpm, un
20 por ciento más que el motor anterior equivalente, el diésel TDCi 2.2L,
ayudando así a los conductores de vehículos comerciales a que se enfrenten a
sus retos cotidianos.
El nuevo motor también ofrece un mayor
refinamiento al segmento de vehículos comerciales, reduciendo el ruido emitido
en 4 decibelios al alentí.
“Los EcoBoost de Ford crearon un nuevo
estándar en materia de motores nafteros, más pequeños, más eficientes y con un
rendimiento sorprendente. La misma obsesión de innovar para nuestros clientes
es la que persigue nuestra gama de motores diésel Ford EcoBlue”, asegura Jim
Farley, Presidente y Consejero delegado de Ford Europa.
La nueva arquitectura del motor ofrece una
fricción reducida y un sistema de combustión limpia. Los sofisticados procesos
de tratamiento posterior para los gases de escape permiten emisiones
ultra-reducidas en línea con los estrictos estándares Euro VI que serán
implementados en septiembre de 2016 y que requerirán una reducción de emisiones
de óxido de nitrógeno del 55 por ciento con respecto a los estándares Euro V.
Las avanzadas tecnologías incluyen un sistema
de entrada de aire integrado con la aplicación de un puerto espejo para una
mejor ventilación del motor; un turbo de baja inercia con materiales de reactor
diseñado para aplicaciones a altas temperaturas y un sistema de inyección de
combustible de alta presión totalmente nuevo que es más versátil, silencioso y
ofrece un envío de combustible más preciso.
Desarrollado por equipos de ingenieros Ford en
Inglaterra y Alemania, el versátil motor Ford EcoBlue 2.0L estará disponible
inicialmente en versiones 105CV, 130CV y 170CV en vehículos comerciales. Capaz
de ofrecer más de 200CV, el motor será equipado más adelante en la gama de
vehículos particulares junto a otros nuevos motores EcoBlue, incluida una
variante 1.5L.
Mejoras de conducción
El motor Ford EcoBlue 2.0L será el primer
motor diésel Ford para vehículos comerciales en lograr niveles de ruido,
vibraciones y suavidad similares a los de los vehículos más pequeño,
contribuyendo así a una conducción más atractiva.
El nuevo motor emite la mitad de energía de
sonido al ralentí que el motor diésel TDCi 2.2L. Se ha optimizado la cabeza y
el bloque de cilindros, se ha fabricado un marco más rígido y el receptáculo
del aceite se ha desarrollado específicamente para ser insensibilizados a la
actividad dentro del motor, y las superficies se han diseñado cuidadosamente
para incorporar sellos que atrapen el ruido dentro del motor.
“La estructura básica de un motor puede
ejercer de amplificador de los movimientos que tienen dentro de él, igual que
una campana. Por ello, hemos intentado desarrollar una campana que no suene
demasiado bien”, afirma Dominic Evans, especialista NVH de Ford Europa. “Hemos
revisado cada pieza que pueda resultar significativa en materia de ruidos en
este motor para que funcione más suave y silenciosamente, y el resultado es el
motor diésel comercial más refinado construido por Ford hasta la fecha”.
Durabilidad de vehículo comercial
El nuevo motor
Ford EcoBlue 2.0L cumple con los exigentes estándares globales de vehículos
comerciales de Ford para uso extremo en mercados tan diversos como Europa,
EE.UU y China. El rendimiento del motor ha sido puesto a prueba a través del
equivalente a 5.5 millones de kilómetros, incluyendo 400.000 km en manos de usuarios
reales, completos análisis en laboratorios y pistas de pruebas de vehículos de
Ford y evaluaciones en cada fase de desarrollo.
